Ce joli panneau de signalisation ne signifie pas : montre pour biquettes.



Ni montre pour motos, bien que ce soit précisément là le sujet de mon intervention,
Mais : prenez garde aux motocyclettes.

Il est vrai que lorsque l’on voit çà :



Heureusement c’est en Australie.


Attention ! Je m’engage sur une route dangereuse, sinueuse, glissante et peut-être minée. Après les montres de bateaux, que je connais un peu, celles d’autos qui ne me sont pas trop étrangères et de camions que j’ai fréquentées, je vais tenter de grimper sur une moto. Là, c’est un tout autre exercice. En réalité, dans la vraie vie de ma folle jeunesse, j’ai brièvement essayé ; ça c’est terminé par quelques retentissantes gamelles. Boire ou conduire… Depuis, j’évite ces engins et les admire de loin. Et à l’arrêt.
Alors, si aujourd’hui j’enfourche une bécane, ce sera juste pour regarder l’heure.

Et oui ! Ça existe aussi les montres de motos, et pas d’hier. Les motards avertis que vous êtes n’ignorent pas à quel point il est difficile au guidon de sa Goldwind de consulter sa Rolex frileusement enfouie sous un gant de cuir chauffant Gerbing et la manche étroite d’un blouson Philipp Plein.


Goldwind 1800


Vous m’objecterez que sur la Goldwind, il y a la clim. Exact. Mais pas de montre.

Vous m’objecterez également que certains ne portent ni blouson, ni gants.


Vous avez raison.

C’est pourquoi ils peuvent porter une montre au poignet au guidon d’une Suzuki qui se demande ce qu’elle a bien pu faire pour mériter ça.
Certains autres ne portent pas grand-chose non plus, mais ils font de la pub pour Rolex.



Et ils sont vachement bons en motos !

Mais là, hein, qu’est qu’il va faire quand il aura remis ses gants ?



Hein ? Hein ?

Vous m’objecterez, je vous connais, que Steve McQueen n’est pas homme à mettre des gants.

VOUS AVEZ PERDU!

Vous m’objecterez encore que, dans certains cas, on pense à peine à la moto et encore moins à chercher la montre.



Je ne le conteste pas.

Enfin, vous m’objecterez que certaines montrent autre chose.



C’est bien vrai… Quoique je pense qu’il s’agit là, en fait, d’une montre à deux aiguilles, grande trotteuse centrale, phase de lune et remontage manuel. Je peux lire qu’il est 9 heures 14 et 30 secondes et qu’à l’évidence c’est la pleine lune. La couleur du cadran est assez réussie, mais je crains une certaine fragilité en cas de chute. A manipuler avec délicatesse. Chacun se fera son opinion.

Et comme vous n’avez plus rien à m’objecter…euh, REGARDEZ LE TEXTE, VOULEZ-VOUS ? revenons à nos motos. Il y a eu des gens qui ont pensé à y greffer une montre. Remontons quelques années en arrière.
La motocyclette est née avec le vingtième de nos siècles : le premier deux-roues motorisé connu est une invention française datant de 1871. Elle fonctionne avec un moteur à vapeur placé à l’arrière de la selle. Des esprits à l’humour facile diraient que cela s’appelle avoir le feu au… MAIS AVEZ-VOUS FINI DE MATER CETTE PHOTO ?
L’appellation « motocyclette » est déposé en 1900. La montre est bien plus ancienne. A la naissance du terrible engin, il n’était guère envisageable de soumettre une fragile tocante aux soubresauts et vibrations agitant la bête à deux roues depuis le moyeu arrière jusqu’à la fourche avant. La pauvre petite n’y aurait guère résisté. Mais il y a des individus prêts à tout et on ne tarda pas à poser un garde-temps derrière un garde-boue : si mes recherches ne sont pas trop fausses, dès les années 1910. (J’ai lu sur « Caradisiac » qu’un petit malin avait barboté la montre d’un side-car FN quatre cylindres au musée de Riom, ce qui est très con. Je pèse mes mots.)
La plus ancienne représentation d’une montre de moto que j’ai trouvée est celle-ci :


Merci à l’amateur averti auteur du cliché.
Vous me connaissez, je saurai éviter le jeu de mot facile : y a un OS. En tous cas, c’est un vieil os.

Rapidement la concurrence se fit entre trois ou quatre marques qui s’étaient déjà engouffrées dans le marché de la montre d’automobiles. On retrouva donc les Jaeger, Smith, VDO puis, beaucoup plus tard Veglia, l’incontournable Seiko et d’autres encore, moins connus ou célèbres dans d’autres domaine.
Quelques exemples photographiques pour reposer vos yeux de la lecture et oublier l’image de la lune.

Jaeger pour Moto Guzzi

Ci-dessous deux ensembles Jaeger des années 1920/30




Smith ferat clairement moins bien




Là, je n’ai pas pu identifier la marque

Et ici non plus !


Mais tout me laisse à penser que c’est encore du Jaeger


Globus fournissait BMW et bien d’autres marques allemandes

Ces montres, fixées par un simple collier, pouvaient s’adapter sur n’importe quelle motocyclette, avec le risque permanent de se les faire voler (« mais quelle époque vivons-nous, ma pauv’dame »).

Autre problème : la montre tournait facilement autour du guidon car les vibrations tendaient à desserrer le collier, ce qui n’était pas grave, car sur les motos anciennes, on passait son temps avec le tournevis et la clé de 10 à portée de main.

Voici un modèle un poil plus récent sorti de chez VDO :



Assez curieux, le style, pas vraiment « chopper », plutôt cuisine formica.
une autre offre du même fournisseur, recto-verso :



Et latéralement



On voit bien le collier de serrage. Quant au design, carrément banal.


A mon avis, ceci est plus joli et plus pratique (merci « Horlogerie Suisse »)

J’aime assez le "water proof" sur cette Scout, pas la fixation ! Montre made in France


Je préfère la moto Indian Scout, motorcycle made in USA

Admirez, s’il vous plait, une moto HRD Vincent de 1939 et sa montre de série :


Vrooom.


Une autre, même année,


Oh ! La belle rouge !


Et comme nous en sommes aux motos anglaises, une Ascot Pulling, à prononcer avec l’accent de Cambridge qui convient :


P’tain, la classe !

Euh, l’expression n’est peut-être pas « cambridgienne. »



Heureusement, il n’y a pas que les britanniques. Il fut un temps pas si lointain où l’on savait fabriquer des motos en France, avec des noms ben d’cheu nous. Un petit retour en arrière (années 1930), une montre 8 jours pour une moto René Gillet

Sobre et élégant « chemin de fer »


Deux Gnome et Rhône, avec la montre intégrée dans le réservoir.


Une autre grande marque française :

Il ne reste que la montre, la Terrot a disparu. Ces marques étaient équipées en Jaeger.

En Italie, bien sûr, on sait faire de belles motos et dès le début du siècle (je parle du précédent), FIAT éditait cette publicité pour montres de voitures et de motocyclettes :



Je vais me faire écharper, car un scooter n’est pas une moto, mais tant pis.
A l’époque de la Dolce Vita, on ne pouvait pas éviter la guêpe :

Non, ça c’est de la frime pour poser sur le bureau.

La vraie, c’était celle-ci, qui se montait aussi sur la concurrente, Lambretta .




Et en option, sur la susdite Lambretta, cette petite chose de chez Veglia :





Nous voici arrivés à nos jours. Poursuivons en Italie. Aujourd’hui, chez Ducatti, on s’équipe en Breil :




Et cagiva propose ce montage.



Et outre Rhin, du côté de la marque à l’hélice ?
VDO a monté ceci:

Le minimum vital

Puis cela

Ouais, c’est quand même mieux.

Les anglais, peut-être, comme sur les anciennes ?


Cela, c’est une adaptation sur une Triumph. Pas mal intégré, mais voyons la montre offerte en option :



En passant, je ne résiste pas au plaisir de vous présenter la monture :

Triumph Rocket III Touring

Après ce tour d’horizon, j’ai profité de rares rayons de soleil pour aller traîner autour des motos garées dans mon quartier, sous le regard méfiant de quelques propriétaires. Nib de nib. Je n’ai pas vu une seule montre.
Pourtant l’offre existe, pléthorique.



En gros, il y a deux types de montage:

-Celles qui s’adaptent au guidon à l’aide d’une bague au d’un collier
-Et celles qui se fixent au sommet de la fourche de la moto. L’aspect esthétique et la sécurité s’en trouvent renforcés :



Accessoirement, il y a cela aussi, qui se colle n’importe où



Bon, ce n’est pas folichon, d’accord, mais ça donne l’heure.


Il y a vraiment de tout, le plus souvent en provenance de l’Empire du Milieu !




C’est moche, hein ? J’en ai plein, comme ça. Pitié !


Voici venir une réplique fabriquée aux USA par Howard Instruments, d’une montre de moto vintage. Elle embarque un mouvement mécanique antichoc Jaeger Le Coultre




Seiko propose des installations du type montre de fourche :


Efficace. Sérieux. Sobre.


Ce n’est pas Seiko, mais le tableau est plutôt réussi, avec le cadran qui reprend la couleur du tableau.

Merci Yamaha


Après avoir regardé tout cela, ne nous cachons pas derrière notre petit doigt. Vous et moi, nous savons où aller chercher un peu de fantaisie :

Bingo ! C'est là qu'il faut aller, car si B.B. ne craignait plus personne en Harley Davidson, Haley Davison n’a besoin de personne en matière de montres.

Pour commencer, un pur délire de « easy rider. »

La marijuana est bon marché en Californie…

Oui. Bonjour à toi aussi.

A mes yeux, quelques intégrations réussies :








Bon, la dernière, en bas à droite, c’est une option proposée par Bell & Ross. Ce qui nous amène à celle que vous connaissez tous :


La célèbrissime Harley Davidson Bell & Ross.

On a le droit de ne pas aimer, mais quand même, ça décoiffe :

Un p’tit café ?

Oui, bien serré !


Quand je vois ça…

Et ça


Vais p’téte ben me r’mettre à la moto,moué.



Kenavo.

P.S. Avec ces filles, là, j’allais oublier :


Merci à l'Atelier de Madman[/size] et à tous ceux que j'ai pompé, comme d'hab.

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Je tiens beaucoup à ma montre, c'est mon Grand Père qui me l'a vendue sur son lit de mort (W. Allen)