Petite.
Le Spring drive est un frein magnétique régulé électroniquement.
Là, d'après ce que je comprends, il y a un vibrateur mécanique qui régule. Le système d'aimants s'apparenterait plus à une sorte "d'ancre magnétique" qui transmet la puissance du train de rouage au vibrateur.
Enfin, c'est ce que je comprends...


»
» petite parenté avec le tri-synchro du seiko springdrive, ou
» confondrais-je?
»

---
Il n'y a pas que les montres dans la vie.

» » Vous trouverez ci-après un article sur un nouveau principe de
» régulateur.
» » Interrogation écrite demain.
» »
» »
» http://www.worldtempus.com/fr/actualites/a-la-une/detail/article/1323692564-de-bethune-la-resonique-horlogere/
»
» petite parenté avec le tri-synchro du seiko springdrive, ou
» confondrais-je?
»

Plus attentive lecture du lien ci-dessus et donc auto-correction: la parenté avec le springdrive n'est que ...magnétique! La grosse différence, si j'ai bien compris, c'est qu'ici on reste dans du mécaniqe pur.
Je trouve ce système novateur et très intéressant, chapeau!

---
Tempus et circenses

http://watchphotosblog.eklablog.com/accueil-c24620802

Merci pour les liens. Dans la vidéo officielle on voit bien le fonctionnement du prototype de labo.
Quand ça fonctionnera correctement dans une montre de série, je n'ose imaginer toutes les belles choses qui pourront être faites en chronographes, tourbillons,...
C'est certain qu'un jour ou l'autre le balancier-spiral de Huygens devra céder la place...le système De Bethune sera-t-il le remplaçant ??

---
Il n'y a pas que les montres dans la vie.

Un peu de vulgarisation. Pour ceux qui sont fâchés avec la technique, je tente une petite explication du système.

Premier élément : la résonance

L’exemple le plus simple est celui de la corde vibrante (violon, guitare,…).



Ecartons une corde de sa position de repos par un archer ou en la pinçant.
La corde oscille (vibre) autour de la position de repos. La fréquence fondamentale ou résonance « f » de l’oscillation dépend de la longueur de la corde L, de son élasticité (« module » E) et de sa masse. D’autres vibrations se superposent à la vibration fondamentale (les harmoniques de fréquences 2f, 3f,…, nf) : l’importance des harmoniques dépend de l’excitation initiale.

Par ailleurs, dans de bonnes conditions, la vibration obtenue perdure assez longtemps : l’amortissement de la vibration résulte de la dissipation de l’énergie vibratoire. Cette dissipation se fait par deux voies : transmission de la vibration à l’air (qui produit le son) et dans les frottements internes de la corde (production de chaleur).

Conclusion : à l’image de la corde, il est possible de construire des systèmes vibrants de fréquence fondamentale f très stable, avec peu d’harmoniques et demandant peu d’énergie (dissipation d’énergie faible).

Deuxième élément : les aimants

Les aimants permettent de réaliser des « engrenages magnétiques » : un bon exemple est…le moteur électrique. Le terme d’engrenage est un peu abusif car si la résistance est forte, un moteur électrique « glisse » jusqu’à s’arrêter quand le couple résistant dépasse une certaine limite.



Vous pouvez sentir physiquement cet effet d’engrenage en manipulant deux aimants dont les faces sont orientés en opposition N-N ou S-S. En faisant glisser les aimants l’un en face de l’autre, vous ressentirez nettement une résistance au passage face à face. Dans cette position, les deux aimants se repoussent fortement.

Association corde vibrante + aimants :

Maintenant, imaginez que l’un des aimants (notons le A) est fixé sur une corde vibrante et que l’on fait défiler devant cet aimant une succession d’aimants (fixés sur une roue par exemple).
Le premier aimant de la roue passant devant l’aimant A, lequel est repoussé et écarte donc la corde…qui se met à vibrer. L’aimant A, se déplaçant par la vibration de la corde, empêche et libère successivement le passage des aimants qui lui font face sur la roue.
La rotation de la roue va s’accorder avec la vibration de la corde et la vibration de la corde est entretenue par les minuscules impulsions magnétiques des aimants portés par la roue.

Voilà le principe.

---
Il n'y a pas que les montres dans la vie.

Petite question :

ce "système" est-il brevetable ?

Car il semble entre un 'Springdrive' et un régulation mécanique à friction, style moteur de Mecano à ressort et engrenage

anti_p

---