bonsoir,

j'ai une petite question concernant les cadrans Rolex : je possède notamment une jolie Airking de 11 ans et un horloger m'a dit que pour changer le cadran, je devais laisser l'ancien. Un moyen selon lui pour lutter contre les contrefaçons…
Pourtant, il me semble que de temps à autre, je vois sur le forum des photos de Rolo avec plusieurs cadrans.

merci de vos éclaircissements !

Zolberg

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» Ton avatar c'est bien BENDER !!!!! ZOLBERG c'est le homar spatial je crois
»

exact:

Pas de pb pour une Dayto, il y a pas mal de proprios avec les deux cadrans (et jeux d'aiguilles) en toute legalité Rolex, il faut juste posseder et montrer la montre lors de la commande auprés d'un AD.
Cdt,

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EDI

c'est un échange standard chez Rolex : prix nouveau cadran = prix monetaire + vieux cadran

Dynamo

» Bsr,
» Si tu veux un changement de cadran conforme aux ref. de la montre pour une
» histoire de goût et de couleurs Rolex ne te prendra pas ton ancien cadran.
» Exemple: t'as un cadran noir et tu veux un blanc sur une Explo II, t'as un
» cadran bleu sur ta Rolex Airking et tu veux un noir etc. Rolex garde les
» cadrans considérés comme abîmés lors de révisions, c'est tout.
» Maintenant il n'est pas possible de mettre un vrai cadran Explo car déjà
» le diamètre du boitier n'est pas le même, il faudra donc scier le cadran
» Explo...
» Mais tu peux mettre un cadran type Explo qui existe en configuration
» Airking.
» En exemple un ancien post à moi ou je vendais une Airking avec cadran type
» Explo I (la montre est vendue) et un cadran en plus:
»
» Rolex
» AirKing cadran type Explo I
»
» Si tu veux des détails en plus tu peux me contacter par mail.
» Cdt,

Merci pour tes réponses, effectivement, je me suis laissé avoir par le cadran que tu montres qui ressemble à l'explorer, et je n'ai pas regardé le diamètre des boitiers.
Petite précision (sans importance, puisque je comprends que l'horloger m'a raconté des bobards sur les cadrans) : je lui avait posé la question pour une daytona neuve blanche.
merci encore et bonne journée.
Zolberg

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Bsr,
Si tu veux un changement de cadran conforme aux ref. de la montre pour une histoire de goût et de couleurs Rolex ne te prendra pas ton ancien cadran. Exemple: t'as un cadran noir et tu veux un blanc sur une Explo II, t'as un cadran bleu sur ta Rolex Airking et tu veux un noir etc. Rolex garde les cadrans considérés comme abîmés lors de révisions, c'est tout.
Maintenant il n'est pas possible de mettre un vrai cadran Explo car déjà le diamètre du boitier n'est pas le même, il faudra donc scier le cadran Explo...
Mais tu peux mettre un cadran type Explo qui existe en configuration Airking.
En exemple un ancien post à moi ou je vendais une Airking avec cadran type Explo I (la montre est vendue) et un cadran en plus:

Rolex AirKing cadran type Explo I

Si tu veux des détails en plus tu peux me contacter par mail.
Cdt,

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EDI

oui bien sur,
mais je trouvais la photo de Bender bien plus sympa, avec son air méchant .

En tout cas, mon post sur les cadrans et leurs changements n'a pas passionné les foules, dommage...

Mais j'ai une autre question (je n'ouvre pas un nouveau de nouveau post) :
Quelle est la différence entre une explorer I et une airking. En gros, qu'est-ce qui m'empecherait de poser un cadran avec 3-6-9 et des index + aiguilles lumineux (mise à part la réticence de Rolex à tuner les montres de la sorte). Est-ce la même mouvement à l'intérieur ?



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