Ed the Grocer (modérateur)
[image]

Paris,
27/03/08, 12:18
(Modifié par Ed the Grocer
le 27/03/08, 12:27)
 

861 et 1861 : vrai faux problème (Général)

Encore une question basique speedmaster ...

J'ai lu que la différence entre un 861 et un 1861 était une question de traitemment de surface, et puis le fameux 18e rubis .

Par contre le frein en Delrin existait déja sur le 861, et a été repris sur le 1861 , pour ne disparaitre que sur la version 1863 show off ?

Chuck Maddox en parle ; mais ce n'est pas très clair ( pour moi en tout cas )

Le 861 :

[image]


Le 1861 :

[image]


Corrigez moi donc si je me trompe , mais en résumé ce que j'ai compris, c'est que le 1861 n'apporte en final que le 18e rubis.

Peut etre la question du tritium aussi ?

Parce que les Speed avec le 861 sont assez peu cotées , par rapport a celle avec le 1861 ...

---
Ed the Grocer ancienne maison l'Epicier

Dynamo
[image]

Paris,
27/03/08, 12:22

@ Ed the Grocer (modérateur)

et le réve alors

C'est comme un ETA de base face un ETA décoré :-D

Dynamo

Ed the Grocer (modérateur)
[image]

Paris,
27/03/08, 13:41

@ Dynamo

D'après Chuck

[image]

---
Ed the Grocer ancienne maison l'Epicier

Wallace
[image]

27/03/08, 13:46

@ Ed the Grocer (modérateur)

D'après Chuck

Mais quel est l'interet de l'ajout d'un rubis ?
plus robuste ou juste cosmetique ?

corleone
[image]

27/03/08, 14:04

@ Ed the Grocer (modérateur)

861 et 1861 : vrai faux problème

» Peut etre la question du tritium aussi ?
» Parce que les Speed avec le 861 sont assez peu cotées , par rapport a
» celle avec le 1861 ...

Tu veux dire que les Speed Luminova (1861) récentes sont plus cotées que les anciennes au Tritium (861) ?

Je pense que c'est plutôt le contraire, non ?...

Ed the Grocer (modérateur)
[image]

Paris,
27/03/08, 14:29

@ corleone

Non , non

J'ai juxtaposé deux propositions .

- il y a aussi une différence entre les speed 861 et 1861 : le tritium

et :

- les speed 861 semblent en général boudées par rapport aux 1861 , ou à l'inverse les 321.

Mais mon post est une longue question...

---
Ed the Grocer ancienne maison l'Epicier

Nicolas
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Page d'accueil City Of Light,
27/03/08, 17:11
(Modifié par Nicolas
le 27/03/08, 17:44)


@ Ed the Grocer (modérateur)

861 et 1861, 863 et 1863...

Salut Ed,

Tu parles de trois calibres différents : le 861, le 1861, le 863.

Globalement, on peut dire que le 861 et le 1861 sont siamois, puisque la grosse différence vient de l'ajout d'un rubis à l'axe de la roue intermédiaire des secondes permanentes (et encore, il ne s'agit peut-être que d'un comptage subtil revisité...).

Le traitement de la surface me laisse dubitatif, car je pense que le rhodiage a autant existé sur le 861 en fin de production que sur le 1861 actuel.

Le frein est bien en Delrin sur les deux premiers mouvements.

Sur le 863, le frein est en métal. Le nombre de rubis est le même que le 861, soit 17, et la finition soit plaquée or jaune, soit or rose, avec côtes de Genève et perlages.

Le 1863 (évolution du 863) bénéficie de la même faveur du nombre de rubis que le 1861 et la finition est rhodiée avec perlages et côte de Genève également.

Concernant la cote des différents modèles, alors là, je ne sais pas...sans doute cela est-il lié à la présence d'une boîte, d'une garantie, d'un achat très très récent qui ne nécessite pas de révision.

Amitiés,

Nicolas.

---
"Si on n'avait pas perdu une heure et quart, on serait là depuis une heure et quart !" (Jean-Philippe SMET - Dakar - 2001)

Ed the Grocer (modérateur)
[image]

Paris,
27/03/08, 17:23

@ Nicolas

Nicolas, le 863

avec le frein qui n'est plus en Delrin était déjà pour les versions fond transparent ?

Et merci pour les précisions.

---
Ed the Grocer ancienne maison l'Epicier

Nicolas
[image]

Page d'accueil City Of Light,
27/03/08, 17:40

@ Ed the Grocer (modérateur)

863 et 1863

Le 863 est un 861 à finition haut de gamme, prévu exclusivement pour les fonds transparents...

Voici une photo d'un 863...
[image]

et le 1863 de la 3573.5000 de Bruno l'Accro.
[image]

On voit bien le frein en métal, seul entorse faite au cahier des charges originel qui stipulait cette pièce en nylon pour des raisons de solidité.

---
"Si on n'avait pas perdu une heure et quart, on serait là depuis une heure et quart !" (Jean-Philippe SMET - Dakar - 2001)

trinita


03/01/24, 16:36

@ Nicolas

863 et 1863

Je préfère remonter ce vieux fil que d'en créer un nouveau,

est ce que qq un sait exactement quand le frein en delrin est apparu sur le 861 ?

Les premiers modèles était équipés d'un frein métal comme les futures 861L, 863 et 1863....

Merci d'avance

tictalcoolique
[image]

03/01/24, 20:13

@ trinita

863 et 1863

.

---
En (CHI) en permanence..©
Since 10/06/08

tictalcoolique
[image]

03/01/24, 20:16

@ tictalcoolique

863 et 1863

» Je compatis vraiment avec votre problématique d'insomnie générée par ces interrogations métaphysique.

---
En (CHI) en permanence..©
Since 10/06/08

ChristopheH
[image]

03/01/24, 21:54

@ trinita

863 et 1863

le Delrin est monté sur le 861 en 1971,
si j'en crois cet article ICI

Exupery (Modérateur)
[image]
04/01/24, 09:45

@ ChristopheH

863 et 1863

» le Delrin est monté sur le 861 en 1971,
» si j'en crois cet article
» ICI

Quelle est la raison de la piece en plastique? L'article parle d'une "plus grande résistance", donc par rapport au métal. Dans ce cas, pourquoi seule cette piece (le frein) en plastique? Pourquoi pas d'autres pieces, ou le mouvement en entier.

---
**Exupéry (Modérateur)**

trinita


04/01/24, 18:33

@ ChristopheH

863 et 1863

Merci, on va partir la dessus donc.

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