Encore une belle soirée organisée par Lionel Kallmann autour des montres Tag Heuer

Pour l’occasion tout le magasin s’était mis aux couleurs de TAG.



Beaucoup de monde était venue pour cette occasion malgré le froid et la pluie.



L’occasion de prendre en main la Carrera calibre 1887





Le mouvement est très joliment fini, c’est un plaisir à regarder.



Comme c’est de coutume la soirée se déroule dans la simplicité et la bonne humeur.







Les montres femmes sont bien représentées.







Tous le monde attend l’événement de la soirée





Enfin Eric Delicati (directeur commercial Tag Heuer France / Benelux) arrive avec un beau cadeau pour les amateurs d’d’horlogerie, une Tag Heuer Monaco V4 Or.



Une jolie pièce fabriquée à 60 exemplaires. N’ oublions pas de remercier son heureux propriétaire pour ce prêt.



C’est un plaisir de voir enfin fonctionner ce mouvement.



Les fines courroies crantées filent.



Le boitier largement ouvert offre une belle visibilité de cette prouesse technique.



Une pièce rare à 75000€



Un petit Wrist shoot (Par respect pour la montre et de son proprio, sur un gant.)



Dans les valises d’ Eric Delicati il y avait aussi ce proto de Monaco Twenty Four.



Son calibre 5110 avec encore une jolie finition.





Merci à Mrs Lionel Kallmann et Eric Delicati ainsi qu’a toute l’équipe de « L’Etoile d’Or » et « Aron’son » pour cette superbe soirée.

Belle soiree, belle montres...

Hello,

Le supposé calibre 5110 (appelé cal 36 par Heuer) de la Twenty Four n'est autre qu'un El Primero 400 (en finition "de base" ) à peine modifié :



Rien de surprenant à cela, les sociétés Tag Heuer et Zenith, toutes deux propriété de LVMH, ayant fusionné fin 2009 dans une nouvelle société dénommée LVMH Swiss Manufactures SA.

Je trouve en revanche pas très honnête de laisser croire à un nouveau calibre quand on se contente de remplacer un rotor et de quelques transformations mineures. Et même assez crétin, car la montre se vendrait sans doute 2 fois plus avec la mention "El Primero".

Très sympa la pendule!
La verrais bien dans la cuisine,moi
Quelqu'un a des infos?

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On n'a pas encore touché le fond pourtant on creuse ....

Ils sont coutumiers du fait chez Tag...

et bè oui c'est le El primero,mais même si ils en ont changé le code commercial ce n'est pas un secret pour les amateurs.

ce qui me gène dans la V4 c'est d'avoir choisi un système de transmition par courroie crantée plutôt qu'une chaine,enfin elle est enfin là c'est déjà ça.

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» ce qui me gène dans la V4 c'est d'avoir choisi un système de transmition
» par courroie crantée plutôt qu'une chaine,enfin elle est enfin là c'est
» déjà ça.

J'approuve,
car si d'un point de vu technique, ce doit être une prouesse, les chaînes ont prouvé leurs fiabilités ... bof bof voir automobiles ...
peut-être du coté rendement ?

laisons les spécialistes en disserter

bonne soirée

anti_p

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» Et même assez crétin, car la montre se vendrait
» sans doute 2 fois plus avec la mention "El Primero".



Assez crétin ? euh comme une histoire de calibre Seiko ?

marrant de voir qu'ils n'ont rien compris au film lors de la première édition

allez , On demande Monsieur Babin au parloir !

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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est un plaisir de fin gourmet...

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» » ce qui me gène dans la V4 c'est d'avoir choisi un système de transmition
» » par courroie crantée plutôt qu'une chaine,enfin elle est enfin là c'est
» » déjà ça.
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» J'approuve,
» car si d'un point de vu technique, ce doit être une prouesse, les chaînes
» ont prouvé leurs fiabilités ... bof bof voir automobiles ...
» peut-être du coté rendement ?
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» laisons les spécialistes en disserter
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» bonne soirée
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» anti_p


c'est plutôt le coté "mécanique" de la chaine qui me plait,alors que le coté "plastoc" de la courroie me fait pensé au Springdrive de Seiko.

pas tout à fait mécanique.

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Très exact aussi ...

je n'apprécie pas ce coté "hi-tech ... toujours"

et si dans un autre ordre d'idées, qu'un TGV roule à +500 KM/H c'est bien
mais je trouve plus joussif une Mikado (1-4-1 (?))* à 10 KM/H le long d'un quai

bof préférerais une Type E à une Galliardo ou une Ghibly à une F-40 ...

C'est comme ça

bonne journée

anti_p

* locomotive à vapeur por les fans de Star Trek

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Le probleme c'est que la complication et le prix grimpe mais la finition...je ne sais pas pour vous mais je ne la trouve pas extra.

» ce qui me gène dans la V4 c'est d'avoir choisi un système de transmition
» par courroie crantée plutôt qu'une chaine,enfin elle est enfin là c'est
» déjà ça.

Je pense qu'à ce niveau de taille, la chaîne était exclue. Trop petit et trop délicat à assembler, il me semble. Bon, dans les deux cas, le rendement est bien inférieur à un engrenage classique.

c'est ça l'horlogerie des années 2010: VIP, champ' et ptits fours, quelques gonzesses décolletées, adresse parigo "de prestige", prix élitistes et hop passez muscade!

Pour le reste, rien.De l'emballage, du vent...

Après tout, certains l'aiment chaud!

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Tempus et circenses

http://watchphotosblog.eklablog.com/accueil-c24620802

Ben...
C'est pas comme si l'horlogerie n'était pas un produit de luxe et par un miracle particulier échappait aux contraintes du genre.