ce que l'on demande à l'arrière d'un cadran : aucune aspérité et surtout ni traitement ni peinture pour la bonne et simple raison du risque que cela se retrouve dans le mouvement

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il n'est pas nécessaire d'être fou pour faire Horloger ... mais ça aide

bof tant que c'est l'arrière train du cadran qui est négligé ça ne me pose pas de problème.

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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est un plaisir de fin gourmet...

Bonjour Gunt,

C’est vrai que la première fois que l’on découvre un dos de cadran, on est toujours un peu étonné de la différence de traitement avec la face.

Le cadran que tu nous montres est cependant particulièrement oxydé par les années, ce qui donne une impression de saleté, mais qui n’est qu’apparente. En sortie d’usine, ça l’est nettement moins. On voit clairement la différence avec la face qui dispose d’un vernis de protection qui empêche ce désagrément.

La réponse de Michel est dans tous les cas très juste : aucun intérêt d’appliquer un revêtement sur cette partie du cadran car à long terme, possibilité de contamination du fait d’être en contact avec une partie du mouvement (risque d’écaillement).

J’ajouterai qu’il y a un autre aspect lié aux soudures des pieds de cadran, qui laissent nécessairement des traces, ainsi que le rivetage des index et du logo qui laissent également des marques. Après de telles opérations, le dos de cadran est forcément inesthétique.

J’imagine que le reprendre demanderai un effort particulièrement casse-pied, d’autant qu’il faut que l’une face du cadran soit prise comme appui pour réaliser ces opérations.

amicalement

Servatempus

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Le renversement est le mouvement du Tao, la faiblesse sa modalité.

» Bonjour, pourquoi l'arrière est il aussi négligé? vu le prix de certains
»

Hello,
Les cadrans ne sont pas tous dégueux à l'arrière ..



Bon, il faut dire, le platine se soigne...

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Bonjour,

Pour qu'il y ait un arrière train, il faut nécessairement un avant train, car on parlerait sinon de train unique.

Or le cadran n'a que deux pieds.

Ici on distingue bien l'avant train et l'arrière train, par une habile utilisation de la gravité de la charge, mais on remarquera que cela ne fait pas avancer le sujet, lequel d'ailleurs n'a pas de pieds mais des pattes :

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Ed the Grocer ancienne maison l'Epicier