capitaine56

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06/05/15, 20:21
 

1975/2015 (Articles)

1975

Elles seront 115, pas une de plus. Mais quelles 115 ! Six cylindres en V à injection électronique, boîte cinq vitesses, traction avant (la plus rapide du monde), caisse autoporteuse, direction assistée variable « Diravi », freins assistés, phares directionnels, suspension oléopneumatique, intérieur cuir, climatisation, vitres électriques teintées et , pour le même prix, une montre électrique Jaeger !

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Source Caradisiac

Le prix ? Exorbitant pour le français moyen : douze mille deux cents euros! C'est la plus chère, la plus rapide, la plus révolutionnaire et la plus étonnante des voitures de série françaises Elle se nomme Citroën SM. Elle aura été produite à 12920 exemplaires, y compris les versions « hors-série ».


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Source Wikipédia

1975.

Elles seront plus de PFF... je n'en sais trop rien. Disons : beaucoup! Lunette bidirectionnelle non crantée, date sous une lentille cyclope, verre acrylique « cheminée », elle vient de recevoir l'écriture blanche sur son cadran noir et elle sera produite jusqu'en 1979. Le prix ? deux cent quarante huit euros. A la portée de quelques français moyens. Elle se nomme Rolex Submariner 1680.

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Source : The Watch Observer et Crésus

Je sais, quelques puristes et gardiens du temple vont me chicaner à propos des différentes versions de la première ou de la seconde. Mais je vous parle de 1975 pas de 1970 ou de 1974. Je remercie d'avance les puristes et gardiens du temple qui me donneront la quantité exacte (à l'unité près) de Submariner 1680 produites en 1975. Mais là n'est pas la question. A l'aide d'une simple division, je peux conclure, à la grosse louche, que le français moyen pouvait se payer cinquante Submariner pour le prix d'une seule SM. En image, voilà ce que cela donne :

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Encore un effort, on est à la moitié!

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C'est agaçant, hein?

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Source : CDA 2012

La crise pétrolière étant passée par là, le français moyen, en 1975, s'achète plutôt une automobile de ce genre : quatre cylindres en ligne à carburateur simple corps, traction avant, direction non assistée, freins à tambours non assistés, suspension à barres de torsion, vitres manuelles non teintées, siège simili-cuir (en option) pas de climatisation, pas de radio, pas de montre :

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Source: Renault

Son prix ? Deux mille sept cent quarante quatre euros. Donc, pour le prix d'une Renault 5TL, le français moyen peut acquérir, avec une petite louche, une grosse dizaine de Submariners dont il n'a pas l'usage mais bon. Étant d'un naturel paresseux, je laisse à chacun de mes éventuels lecteurs le soin d'aligner en imagination la dizaine de Submariners ci-dessus évoquée.

Et à l'étage en dessous, que trouve-t-on?

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La soeur aînée. Quatre cylindres en ligne, injection électronique, traction avant, suspension oléopneumatique, direction et freins assistés, phares directionnels, boîte hydraulique ou mécanique au choix. La DS en personne. 847 seront produites cette année là. La dernière à tomber de chaîne? Une DS 23 IE Pallas Cuir. Tarif de la chose: cinq mille deux cent quarante quatre euros. Une broutille à côté de Sa Majesté qui va décéder en même temps qu'elle...
"Ouais, me direz-vous, et c'est quoi le modèle de montre dont vous allez nous asséner le prix?"

Celle-ci. Cent quarante six euros. Omega Seamaster 120.

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Source montresanciennes

Mais le prolétaire français ne peut acquérir la bagnole de son patron. Lui, il s'offre ça:

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Renault 4 L

Quatre cylindres en ligne aussi, pas d'injection, pas de freins ni de direction assistés, pas de cuir mais du simili (en option) et un hayon arrière. La petite bécane coûte la modique somme de deux mille deux cent soixante et onze euros, soit à peine deux fois moins qu'une DS 23 IE Pallas...(oui, vous avez bien lu)
S'il passe devant la boutique Omega, que va-t-il s'offrir pour le prix de sa Renault 4 L?
Il va pouvoir se goinfrer quinze (15) Seamaster 120, alors qu'il a horreur des bains de mer.

2015.

Quarante ans ont disparus. Je me demande encore où j'ai bien pu les perdre, mais là n'est pas la question non plus. Il n'y a plus de voiture de luxe française, plus de GT française, plus de grosse auto française.
MAIS ! Il y a toujours la Submariner, telle qu'en elle-même l'éternité la change. Certes, les puristes et les gardiens du temple ne manqueront pas de me faire remarquer qu'elle a beaucoup évolué, la preuve :

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Source : Rolex

Si j'en crois nos bons amis de la manufacture, le prix de la merveille n'est que de sept mille quatre cents euros, une broutille pour le français moyen de 2015. En effet pour sept mille quatre cents euros, l'heureux français moyen peut à peine s'offrir UNE superbe voiture neuve, même remisée comme il se doit, un objet roulant comme celui-ci, par exemple :

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Logan 1,2

Nous en somme donc arrivé au pâté d'alouette : un cheval, une alouette, un cheval, une alouette... Une Submariner, une Logan, une Submariner, une Logan...

MAIS ! L'heureux homme qui dépense aujourd'hui soixante quatorze mille euros pour s'offrir un p'tit coupé assez performant, assez élégant, assez équipée, assez plutôt pas mal, quoi :


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Source : Publicité Jaguar

Cet heureux hommes, dont vous êtes tous, bien entendu, peut toujours se dire:
« Allons, pour le prix, je peux encore m'offrir DIX Submariners ! »
MAIS ! ça ne va pas durer...hâtez-vous!

ET à l'étage en dessous quelle bagnole me permettra de me payer une Omega Seamaster comme celle-ci?

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Source: publicité Dacia

Toujours cette brave Dacia! Y a pas moins cher! A ce prix, la charmante hôtesse de la boutique Omega du coin vous remettra, avec son plus beau sourire, une Seamaster, sa boîte, sa sur-boîte, sa carte de garantie, son manuel d'utilisation ET EN PLUS un chèque de deux mille cinq cents euros. Puis elle vous raccompagnera jusqu'à la porte sous les vivats du personnel assemblé. C'est chouette, hein?

(Euh...si ça venait à arriver, faudra me donner l'adresse...)

Au fait, quelle coupé pour le prix de seulement 10 Seamasters?
Ah oui, quand même...

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Source: publicité Audi

Pour conclure cet article qui aura, évidemment, passionné les foules, je tiens à préciser quelques détails:

1/ Je ne suis soudoyé par aucune marque automobile.

2/ Je suis prêt à clamer urbi et orbi les mérites respectifs, la modération tarifaire, la merveilleuse politique commerciale des marques horlogères que j'ai évoquées moyennant une juste rétribution sous la forme que quelques menus cadeaux (j'aime assez la Sub, j'aime assez aussi la Seamaster)

3/ Je suis, comme toujours, de la plus absolue, totale et irréversible mauvaise foi. Je n'ai tenu aucun compte, en particulier de l'érosion monétaire, de l'évolution du pouvoir d'achat ni du changement des mentalités. Un exemple? Jamais le quidam basique de 1975 ne se serait acheté une Rolex ou une Omega. Il portait déjà une Seiko ou une Citizen à quartz. Pas con, le mec.

4/ J'informe les puristes et les gardiens du temple qui souhaiteraient m'occire que j'habite à un étage élevé, mais qu'il y a un ascenseur, que je dispose d'un chien de garde bien peu redoutable et que je suis prêt à me défendre un verre à la main.

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

JDWATCH2014

06/05/15, 20:54

@ capitaine56
 

1975/2015

J'adore :-) Merci pour ce (très) bon moment

gibus
[image]
La Rochelle,
06/05/15, 21:14

@ capitaine56
 

1975/2015

M E R C I pour ce moment ! ! !

Ludo

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L'épreuve du courage n'est pas de mourir, mais de vivre.
[Vittorio Alfieri]

LEOPOLD

06/05/15, 21:58

@ capitaine56
 

1975/2015

»
» 4/ J'informe les puristes et les gardiens du temple qui souhaiteraient
» m'occire que j'habite à un étage élevé, mais qu'il y a un ascenseur

Fais gaffe à la chauve souris .:lol3:

capitaine56

Page d'accueilBretagne,
06/05/15, 23:31

@ LEOPOLD
 

1975/2015

»
» Fais gaffe à la chauve souris .:lol3:

Même pas peur!

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

pierrounet

07/05/15, 05:02

@ capitaine56
 

1975/2015

» »
» » Fais gaffe à la chauve souris .:lol3:
»
» Même pas peur!

Quel plaisir de lecture!...Grazie mille...

Allez, j'ose: les textes du Capitaine sont le meilleur de Chronomania, sa substantifique moëlle.
On s'y essaye bien, ici et là (et "en face" aussi...), avec des fortunes diverses... Mais il y manque l'essentiel: "le Panache"...

Longue vie!

Néo
[image]
Entre mon clavier et mon chat.,
07/05/15, 07:56

@ capitaine56
 

1975/2015

Moralité de l'histoire, les montres sont devenues hors de prix !

Une voiture qui coûterait 50 sub serait à 370.000 €

Cherchez l'erreur ;)




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Toi qui a tant d'esprit.... plié de rire :lol:

chrispare

07/05/15, 09:20

@ Néo
 

1975/2015

Encore un grand moment de plaisir
Et tout à fait d'accord avec Néo... enfin tant qu'on continue à en acheter..

Néo
[image]
Entre mon clavier et mon chat.,
07/05/15, 09:30

@ chrispare
 

1975/2015

» Encore un grand moment de plaisir
» Et tout à fait d'accord avec Néo... enfin tant qu'on continue à en
» acheter..

Non, non moi j'ai arrêté ;)





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Toi qui a tant d'esprit.... plié de rire :lol:

Séb80

Au pays des Samariens...,
07/05/15, 09:25
(Modifié par Séb80
le 07/05/15, 09:31)


@ Néo
 

1975/2015

» [bleu]Moralité de l'histoire, les montres sont devenues hors de prix !

Mauvaise langue :-D
Meuh non... en fait ce sont les voitures... qui ne sont plus assez chères:mdr:

Si vous me cherchez, je suis déjà loin..

---
BOYCOTT CHRONAGENT.IT !

Deky

07/05/15, 09:19

@ capitaine56
 

1975/2015

Excellent!

tout ca a cause du franc Suisse et du prix des matieres premieres....:-D

dingue quand meme...


Deky

capitaine56

Page d'accueilBretagne,
07/05/15, 12:52

@ Deky
 

1975/2015

»
» tout ça a cause du franc Suisse et du prix des matières premières....:-D
»
Ben tiens donc!
Les matières premières:
-cuir
-Aluminium
-Tungstène
-Acier
-Carbone
-Alliages divers
-Verre
-Caoutchouc
-Matières plastiques
-Huiles
-J'en passe
-Et des meilleures
TOUT a augmenté dans l'industrie horlogère
TOUT a diminué dans l'industrie automobile
Comment ça ce sont les mêmes? Ooooooh!

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

archie

07/05/15, 17:33

@ capitaine56
 

1975/2015

Bonjour,

Gains de productivité énormes dans l'industrie automobile.
Automatisation, délocalisation de la main d’œuvre pour les modèles bas de gamme, grosse concurrence des pays émergents de l'époque (JAPON puis CORÉE).

Et puis on n'est pas sur le même type de marché.

Produit de consommation courante contre produit de luxe.


Comparaison n'est pas raison.

capitaine56

Page d'accueilBretagne,
07/05/15, 17:42

@ archie
 

1975/2015

»
»
» Comparaison n'est pas raison.

Bonjour itou.

Moi, c'était juste comparaison pour rire. Ceux qui prennent ça au premier degré ont tout faux. Cela dit, quand on me parle de délocalisation pour les voitures ou de gains de productivité, je m'interroge quant aux montres...:-D

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

knvbparis

paris/chamonix,
07/05/15, 09:44

@ capitaine56
 

1975/2015

merci drole, instructif et décalé.

ftrapes

07/05/15, 11:19

@ knvbparis
 

1975/2015

Excellent, v-cela mériterait tout à fait une publication dans Schnock !

charloug
[image]
exilé sur la French riviera...,
07/05/15, 11:27

@ capitaine56
 

1975/2015

Merci pour ce post!

La SM, quelle bagnole... rouler a son volant avec une 1680 de la même année au poignet, ça doit être bien agréable!

ils savaient faire des voiture a cette époque chez Citron...

allegromoderato

07/05/15, 14:10

@ charloug
 

1975/2015

» Merci pour ce post!
»
» La SM, quelle bagnole... rouler a son volant avec une 1680 de la même année
» au poignet, ça doit être bien agréable!
»
» ils savaient faire des voiture a cette époque chez Citron...

Je crois savoir que le moteur Maserati amputé de 2 cylindres était irrégulier dans son cycle et plutôt fragile..
Un ami ne l'a gardée qu'un an (plus de temps au garage qu'en utilisation réelle)
Il s'est depuis 25 ans définitivement rabattu sur les Ford Mustang, rustiques mais fiables ;-)

charloug
[image]
exilé sur la French riviera...,
07/05/15, 14:36

@ allegromoderato
 

1975/2015

très gourmand et pas fiable mais quelle ligne! Cela dit les mécaniques italiennes manquaient toute de fiabilité a cette époque.
la Mustang était une sacrée bagnole en effet, elle me fait toujours rêver même si je garde toujours un attachement particuliers aux françaises et leurs défauts.

allegromoderato

07/05/15, 18:18

@ charloug
 

1975/2015

Peut- être un peu lourdaude de l'arrière..??
Il est vrai que passer de l'oléopneumatique à l'essieu arrière rigide en propulsion :rotfl:

LEOPOLD

07/05/15, 14:47

@ allegromoderato
 

1975/2015

C'est pas tout à fait cela.
Ce V6 n'est pas un dérivé du V8 né dans la années 50; d'ailleurs un V8 en a été dérivé monté sur le véhicule de service de Alfieri.
http://www.daunatclassique.com/spip.php?page=modele&id_rubrique=9&id_article=49

Et oui côté tendeur de chaîne un suivi très régulier est indispensable , ou pour être tranquille une transformation.
http://boitierrouge.com/2014/04/19/sm-rg-regembeau-la-meilleure-des-sm/

;-)

Vasco
[image]
07/05/15, 11:44

@ capitaine56
 

1975/2015

Ah la SM...une voiture pour ingénieur sportif...le slogan de l'époque ?

Sinon actuellement 50 Rolex sub à plus de 6000 euros.....une belle voiture à plus de 300 000 euros....

---
cordialement, Vasco

LEOPOLD

07/05/15, 13:16

@ capitaine56
 

1975/2015

Capitaine , tu dis n'importe quoi!
Pour le prix de 50 Sub, c'est toujours une "Sa Majestée":

http://www.artcurial.com/fr/asp/fullcatalogue.asp?salelot=2400+++++326+&refno=10448628

:lol3:

Néo
[image]
Entre mon clavier et mon chat.,
07/05/15, 15:07

@ capitaine56
 

1975/2015

» Elles seront 115, pas une de plus. Mais quelles 115 !

Moi pas bien comprendre pourquoi 115 ?

C'est le nombre de SM (Sado Maso d'après les heureux propriétaires de l'époque*) prévues au départ ?



* parce que ces merveilles équipées de moteur Maserati développés dans l'urgence furent un peu catastrophiques sur le plan fiabilité
un problème de tendeur de chaine de distribution si ma mémoire est bonne
Heureusement par la suite des garages indépendants et passionnées ont réussis à fiabiliser cette "prestigieuse mécanique"





---
Toi qui a tant d'esprit.... plié de rire :lol:

capitaine56

Page d'accueilBretagne,
07/05/15, 15:27

@ Néo
 

1975/2015

Elles ont été 115 a être fabriquées sous le millésime 1975, dont une à l'usine et 114 chez Ligier.
Le problème de tendeurs de chaînes de distribution avait été réglé assez vite. La difficulté essentielle résidait dans l'obligation de laisser monter le moteur en température avant de monter dans les tours.
En réalité, la fiabilité était au rendez-vous, à condition d'admettre que ce genre de véhicule s'entretenait comme une Maserati et pas comme une deux chevaux! Il est amusant de constater qu'aucun client de Ligier JS2 ou de Maserati Merak ne s'est plaint de problèmes moteurs. Ayant eu la chance de conduire souvent les trois, je peux affirmer que la SM était un bijou, la Ligier une belle brute (pas de freins assistés, pas de direction assistée, pas de suspension, pas d'insonorisation, le pied, quoi!) et la Merak sans grande saveur et finie comme une m...non, rien.
La SM, c'est le Concorde
La Mustang, c'est le DC2

MAIS ON EST HORS SUJET, LA!

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

Néo
[image]
Entre mon clavier et mon chat.,
07/05/15, 16:38

@ capitaine56
 

1975/2015

» MAIS ON EST HORS SUJET, LA!

OUI ! et c'est ça qui est bon ;)

---
Toi qui a tant d'esprit.... plié de rire :lol:

capitaine56

Page d'accueilBretagne,
07/05/15, 16:54

@ Néo
 

1975/2015

» » MAIS ON EST HORS SUJET, LA!
»
» OUI ! et c'est ça qui est bon ;)
Bon, la prochaine fois, je ne parle que de bagnole, que de bagnole, que de bagnole, que de bagnole.

On fera un concours: celui qui a la plus grosse, celui qui a la plus longue...

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

charloug
[image]
exilé sur la French riviera...,
07/05/15, 18:01

@ capitaine56
 

1975/2015

»
» On fera un concours: celui qui a la plus grosse, celui qui a la
» plus longue...


mais non, t'inquietes. On parle d'anciennes, pas de concours de ce genre avec ce public. :ok:

capitaine56

Page d'accueilBretagne,
07/05/15, 18:03

@ charloug
 

1975/2015

» »
» » On fera un concours: celui qui a la plus grosse, celui qui a
» la
» » plus longue...

»
» mais non, t'inquietes. On parle d'anciennes, pas de concours de ce genre
» avec ce public. :ok:

Euh...Moi aussi, je parle d'ancienne, vu mon âge.

---
"La vieillesse est un naufrage."
Pas grave, je coule lentement, pavillon haut

Canard Sauvage
[image]
Au cœur des Alpes,
07/05/15, 18:59

@ capitaine56
 

1975/2015

Waow ! Quel post ! :ok:

---
God save the Triple.

seconde

07/05/15, 20:02

@ capitaine56
 

1975/2015

Merci Capitaine pour ce post… encore que je vous avoue que je le trouve parfaitement déprimant :lol3:

Sérieux, parfois, j'ai envie de m'acheter une Rolex. Parce que bon, tout de même, c'est pas n'importe quoi comme montre. Mais franchement… au prix d'une bagnole ??? Pfff…

PIFPAF
[image]
Page d'accueil09/05/15, 01:40
(Modifié par PIFPAF
le 09/05/15, 01:47)


@ capitaine56
 

1975/2015

Déjà excellent post, merci cpt56.

Comment je le souligne assez régulièrement dans les revues-photo sur Foudroyante, les montres sont chères, trop chères, les marges industrielles aberrantes, et le pognon ainsi gagné passe dans des conneries... Ou pas.

1) Rolex est ainsi une méga fondation, qui détient une bonne partie de l'immobilier à Genève et Lausanne. Ta sub trop chère paye de la pierre en Suisse.

2) Pour la SM: c'est le pinacle d'après guerre de l'automobile Française, un look d'ovnis et une élaboration technologique qui avait 30ans d'avance.

3) Ainsi au début des années 80 on pouvait faire un truc incroyable avec des productions Françaises: arriver de NY à fond la caisse avec le Concorde, descendre à Lyon au taquet en TGV, et monter pied au plancher à Genève, même sur la neige, par exemple pour acheter une Rolex rue du Rhône.

4) Par ce que les suspensions hydropneumatique non pilotés, c'est magique sur la neige, ça marche mieux que les tractions intégrales (contrairement à ce qu'on écrit sur le forums auto).

5) La SM n'est pas fiable, même entretenu: mon garagiste, spécialisé Citroen, en détient une, énormément de boulot et même la sienne à tendance à lui péter dans les doigts. Mais quand ça roule, c'est magique.

6) Perso j'ai lâché les Citroën Oléopneumatique pour les PB de fiabilité, puis c'est des bagnoles qui portent la poisse: trois citrons cassées en 1 an...

7) Il faut beaucoup plus d'heures de travail pour se payer une Dacia en 2015, qu'il n'en fallait pour se payer une 4L en 1975. Les voitures ont aussi augmenté par rapport au pouvoir d'achat.

---
http://www.foudroyante.com/

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