Dans mon esprit, mais je peux me tromper, l'utilisation des cames en lieu et place d'une roue à colonne est avant tout d'ordre économique pour la production... Si c'est le cas, était-ce déjà la motivation à l'époque de ce chronographe ou la raison d'un tel développement est à chercher ailleurs, sur un plan de maitrise technique ou autre ?

Cette version à cames reste toujours plus sympathique et élégante qu'un Landeron famille 48 vu et revu...

Merci pour cette présentation, je ne savais pas non plus que ça avait existé si tôt ! Ceci dit (pareil que ed) je ne comprends pas trop l'intérêt que ça a eu à l'époque ? Sinon, le mécanisme est esthétique mais paraît compliqué et me laisse une impression de fragilité (peut-être injustifiée) avec son entremêlement de longues cames qui ne demandent qu'à se tordre...