Un Chronomètre de Marine (Général)

posté par Exupery (Modérateur), 14/06/17, 12:24
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» J'aimerais ajouter un détail concernant l'avance des britanniques en
» matière de cartographie. Il y a un exemple où celle-ci fut prise en
» défaut.
»
» Le huit janvier 1971, le paquebot "Antilles" de la Compagnie Générale
» Transatlantique, heurte un récif non signalé à proximité de l’Île
» Moustique.
»
» Malgré tous les efforts du Commandant et de l'équipage, le navire dut être
» abandonné après que toutes les personnes embarquées aient été sauvées.
»
» Le Commandant Kerverdo, dont j'ai eu l'honneur de parler par ailleurs, ne
» se remis jamais de ce terrible naufrage.
»
» Les cartes de la région embarquées sur le paquebot étaient toutes des
» cartes anglaises.

Merci Capitaine,

Ces histoires de naufrages dûs à des cartes obsolètes sont hélas assez courantes. L'année dernière, lors d'une course à la voile autour du monde, un Clipper s'est abîmé en heurtant un récif signalé par les cartes et GPS, mais dont les données de hauteur d'eau dataient de... James Cook! Les cartes du Pacifique Sud et d'autres régions, restent encore peu actualisées et dépendent bien souvent de données recueillies il y a très longtemps.

Ce que la mésaventure du Commandant Kerverdo confirme, outre l'erreur de la carte, c'est que la seule carte dont il disposait était anglaise: elle avait le désavantage d'être inexacte, mais l'avantage d'exister.

Ah si nos rois, nos empereurs et nos présidents avaient davantage investi dans notre flotte, si Napoléon avait eu l'esprit plus marin, si l'Amiral Villeneuve ne s'était pas planqué à Cadiz, si..., si...

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**Exupéry (Modérateur)**


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Cedric38, Nato
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